Krankenfahrt in Mainz, die Alternative zum Krankentransport

Welche Beförderungsarten in Mainz zur Verfügung stehen

Sitzend, für alle, die den Weg ins Fahrzeug schaffen. Der Regelfall.

Im Rollstuhl, mit Rampe oder Lift am Fahrzeug. Der Stuhl wird gesichert, umsetzen muss sich niemand. Breite und Gesamtgewicht gehören in die Anfrage.

Im Tragestuhl, wenn eine Treppe zwischen Wohnung und Straße liegt. In der Altstadt, der Neustadt und in Teilen der Oberstadt ist ein Aufzug die Ausnahme.

Liegend ohne Betreuung, also für stabile Fahrgäste, die den Weg im Liegen zurücklegen.

Wo in Mainz die Grenze zum Krankentransport liegt

An der medizinischen Betreuung während der Fahrt, sonst nirgends. Ohne sie ist es eine Krankenfahrt, gefahren von einem Taxi- oder Mietwagenbetrieb mit Genehmigung nach dem Personenbeförderungsgesetz. Mit ihr ist es ein qualifizierter Krankentransport, ärztlich angeordnet und über die Leitstelle unter 19222 angefordert.

Für den Alltag in Mainz gilt: Der weit überwiegende Teil der Wege zu Behandlungen fällt in die erste Kategorie.

Der Weg zur Krankenfahrt in Mainz, Schritt für Schritt

Wer in Mainz zum ersten Mal eine Krankenfahrt braucht, kennt meist nur den letzten Schritt. Davor liegen mehrere weitere:

Die Notwendigkeit stellt fest, wer behandelt. Das ist die ärztliche, zahnärztliche oder psychotherapeutische Praxis, im Rahmen der tagesstationären Behandlung und des Entlassmanagements das Krankenhaus. Ein Fahrdienst in Mainz kann diese Feststellung nicht ersetzen und darf sie nicht treffen.

• Zwischen Feststellung und Krankenfahrt liegt ein Formular. Muster 4, in der Regel vor der Fahrt ausgestellt. Die Feststellungen dafür sind auch per Videosprechstunde möglich, ein Anspruch darauf besteht allerdings nicht.
• Zwischen Verordnung und Fahrt kann die Kasse stehen. Bei Krankenfahrten zur ambulanten Behandlung muss sie vorher zustimmen. Wer Merkzeichen aG, Bl oder H nachweist oder in Pflegegrad 4 oder 5 eingestuft ist, für den gilt die Genehmigung als erteilt.
• Der Fahrdienst steht am Ende der Kette, nicht am Anfang. Er hat weder die Verordnung ausgestellt noch die Genehmigung erteilt. Seine Aufgabe beginnt mit der Anfrage und endet mit der Fahrt.
• Der Teil, den Sie in der Hand haben: rechtzeitig nach der Verordnung fragen, den Ausweis oder den Pflegegradbescheid dabeihaben und die Fahrt für beide Richtungen bestellen, nicht nur für den Hinweg.

Für eine Krankenfahrt in Mainz heißt das: erst klären, dann bestellen. Umgekehrt wird es teuer.

Kostenübernahme bei Krankenfahrten in Mainz, Anlass für Anlass

Nicht jede notwendige Fahrt ist eine bezahlte Fahrt. Diese Anlässe erkennt die Kasse bei einer Krankenfahrt in Mainz an:

• Ausweis mit Merkzeichen aG, Bl oder H. Damit gilt die Genehmigung für eine Krankenfahrt zur ambulanten Behandlung als erteilt, ohne Wartezeit auf eine Entscheidung.
• Pflegegrad 3, 4 oder 5. Bei Pflegegrad 3 muss die Mobilität dauerhaft beeinträchtigt sein.
• Auffangregel und Vorsorge. Eine vergleichbare dauerhafte Einschränkung genügt bei längerer Behandlung. Früherkennungsuntersuchungen und die geriatrische Institutsambulanz sind eingeschlossen.
• Ambulante Behandlung mit hoher Behandlungsfrequenz über einen längeren Zeitraum, wenn die Behandlung stark belastet. Genehmigungspflichtig.
• Als Regelfall genannt: Dialyse, onkologische Strahlentherapie, parenterale onkologische Chemotherapie. Ähnliche Verläufe sind nicht ausgeschlossen.
• Vor- oder nachstationäre Behandlung. Kein Genehmigungsverfahren, wenn die Fahrt ab Mainz einen stationären Aufenthalt erspart.
• Stationäre Leistungen. Eine Krankenfahrt ab Mainz in die Klinik und zurück ist ohne Genehmigung gedeckt.
• Ambulantes Operieren. Die Fahrt zur ambulanten Operation ist gedeckt, wenn sie einen stationären Aufenthalt ersetzt.
• Tagesstationär statt vollstationär. Das Krankenhaus verordnet für Versicherte mit Merkzeichen aG, Bl oder H oder mit Pflegegrad 3, 4 oder 5, ein Genehmigungsverfahren gibt es nicht.
• Zwei Sonderwege. Reha und Anschlussheilbehandlung laufen ohne Verordnung über die Krankenkasse. Rettungsfahrten sind auch ohne stationäre Aufnahme gedeckt, angefordert über die Leitstelle.

Erst die Verordnung auf dem Muster 4, dann bei genehmigungspflichtigen Fällen die Genehmigung, dann die Fahrt. Anerkannt wird der direkte Weg zur nächst erreichbaren geeigneten Behandlungsstätte. Zuzahlung sind zehn Prozent je Fahrt, mindestens fünf und höchstens zehn Euro. Von der Zuzahlung befreit ist, wer die jährliche Belastungsgrenze erreicht hat, zwei Prozent der Bruttoeinnahmen, bei chronischer Krankheit ein Prozent. Über die Kosten einer Krankenfahrt in Mainz entscheidet die Kasse, nicht katew.

Einen verlässlichen Krankenfahrdienst in Mainz erkennen Sie an der zweiten Fahrt

Beim ersten Mal kann jeder Betrieb pünktlich sein. Interessant wird es bei der dritten oder vierten Fahrt, wenn die Neugier weg ist und die Routine zählt.

Ein eingespielter Betrieb hat sich beim ersten Mal notiert, wie der Weg aus dem Haus läuft, welches Fahrzeug passt und wie lange der Termin dauert. Beim zweiten Mal fragt er nur noch nach Änderungen. Beim dritten Mal steht er da, ohne dass etwas besprochen werden musste.

Ein Betrieb ohne Routine fängt jedes Mal von vorn an, schickt beim zweiten Mal ein anderes Fahrzeug und fragt beim dritten Mal wieder nach dem Stockwerk. Das ist kein Drama, kostet aber jedes Mal Zeit und Nerven.

Wenn Sie in Mainz regelmäßig fahren, ist deshalb die wichtigste Frage nicht der Preis, sondern ob derselbe Betrieb die Serie übernehmen kann.

Wenn sich der Zustand zwischen Anfrage und Fahrt ändert

Eine Fahrt in Mainz wird oft Tage vorher angefragt, und in dieser Zeit kann sich einiges ändern. Vier Fälle kommen in Mainz wie überall regelmäßig vor.

Es geht besser als erwartet. Wer eine Rollstuhlfahrt angefragt hat und inzwischen wieder sicher geht, sollte das melden. Ein kleineres Fahrzeug ist leichter zu bekommen und meist günstiger.

Es geht schlechter. Der wichtigere Fall. Wenn aus einer sitzenden Fahrt eine Tragestuhlfahrt wird, braucht der Betrieb ein anderes Fahrzeug und eine zweite Kraft. Das lässt sich am Vortag lösen und am Morgen selten.

Eine Begleitperson kommt dazu oder fällt weg. Beides ist eine Platzfrage und gehört gemeldet.

Der Zustand erreicht die Schwelle zur Betreuung. Wenn absehbar ist, dass unterwegs überwacht oder versorgt werden muss, ist die Krankenfahrt nicht mehr der richtige Weg. Dann ist die 19222 zuständig, und bei Lebensgefahr die 112. Diese Grenze zu ziehen, ist keine Formsache: Ein Fahrdienst darf und kann diese Leistung nicht erbringen.

Die praktische Regel: Änderungen gehören zum Betrieb, nicht nur zur Praxis. Ein Anruf am Vortag ist immer besser als eine Überraschung an der Haustür.

katew in Mainz, drei Sätze

katew fährt nicht. Keine Fahrzeuge, kein Fahrpersonal. katew ist die Infrastruktur für Krankenfahrten, über die Ihre Anfrage konzessionierte Betriebe in Mainz erreicht, und der Beförderungsvertrag entsteht mit dem Betrieb, der bestätigt.

katew sieht zwei Dinge vor der Freischaltung an: die Konzession nach dem Personenbeförderungsgesetz und einen Personenbeförderungsschein. Versicherung, Fahrzeuge, pflegerische Qualifikationen, Hygienekonzepte und die Fahrweise im Einzelfall gehören nicht dazu.

katew verspricht keine Fahrt. Ob ein Betrieb zusagt, entscheidet sein Tourenplan, und wie viele Rückmeldungen kommen, hängt an Strecke, Zeitpunkt und Auslastung. Die Nutzung ist für Anfragende kostenfrei, weil der Betrieb vergütet und nicht der Fahrgast.

Der Weg, den jede Anfrage nach einer Krankenfahrt in Mainz nimmt

Ein Krankenfahrdienst in Mainz bleibt ein eigenständiger Betrieb, und er plant seine Fahrten selbst. Gleich ist nur der Weg zu ihm:

• Wer selbst zahlt, sieht den Preis vor der Anfrage. Berechnet für die eingegebene Strecke aus dem Grundpreis des Betriebs und seinem Kilometersatz oberhalb der hinterlegten Kilometergrenze.
• Vollständig oder gar nicht. Fehlt eine Pflichtangabe, lässt sich die Anfrage nicht absenden. Deshalb kommt beim Betrieb kein halber Vorgang an.
• Zuerst die Auswahl. Aus den Treffern in Mainz markieren Sie, wer die Anfrage bekommt. Das ist Ihre Entscheidung und keine Voreinstellung, die Sie hinnehmen müssen.
• Der Vorgang endet mit einer Rückmeldung. Sagt ein Betrieb zu, ist die Anfrage für die übrigen geschlossen. Sagt keiner zu, bekommen Sie darüber eine Nachricht. Ein Anspruch auf eine Zusage entsteht durch die Anfrage nicht.

Was danach passiert, entscheidet der Tourenplan des Betriebs in Mainz, nicht die Technik davor.